Nissan Leaf 24 kWh 2011 reviews

Vélemények száma: 9

Gábor Marjai

Gábor Marjai

Autó típus: Acenta 24 kWh Megtett táv: 12000 Rövid leírás: A hajtása remek, a hatótávja nekünk megfelel, a kocsi maga eléggé "egyszerű"... Értékelés: 3.25 / 5 Hosszú leírás: Városi autónak a legjobb választás, másra alkalmatlan. Gagyi autó a legszuperebb hajtással. Összességében nagyon szeretjük, ajánlom azoknak akik át tudják gondolni, hogy ez megfelel-e az igényeiknek. Kényelem: 3 / 5 Halk, finom vezetni, beltere gagyi, ülés egyszerű, csomagtér összevissza formájú. Navija egy rossz vicc Teljesítmény: 5 / 5 Városi körülmények között több mint szuperm autópályára nem való. Megbízhatóság: 3 / 5 Motorikusan rendben, kiegészítők beltér nem annyira. Szervíz: 2 / 5 A zörgést nem találták még meg, ami a műszerfalból jön
István Norbert Vékony

István Norbert Vékony

Autó típus: Nissan Leaf 24 kWh Megtett táv: 7000 Rövid leírás: Imádom, legjobb befektetésem idén Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Nagyon szeretem, eddig nem volt vele semmi gond. Kényelmes, gyors, dinamikus és ingyen parkolok közterületen. Ingyen tankolok és ha otthon kell töltenem se kerül 1.000 Ft-ba tele tankolni. Hosszabb utak igaz lassabbak és kicsit át kell gondolni, de lesz meg jobb is a jövőben Kényelem: 5 / 5 Tekna Teljesítmény: 5 / 5 Olyan mint egy hajszárító Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig nem volt vele gond Szervíz: 5 / 5 Meg nem voltam szervízben
Péter Horváth

Péter Horváth

Autó típus: Nissan Leaf 24 kWh Megtett táv: 5000 Rövid leírás: Fantasztikus varosi auto Értékelés: 5 / 5 Kényelem: 5 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5
Peter Kocsis

Peter Kocsis

Autó típus: Nissan Leaf SL (2012) Megtett táv: Rövid leírás: Talán az eddigi legjobb döntés volt autóvásárlás terén, de majd kiderül. Értékelés: 3.75 / 5 Hosszú leírás: Ez még egy facelift előtti, full extrás SL modell (USA import), vagyis egy kicsit kevésbé hatékony, egy kicsit nehezebb, egy kicsit kevesebbet megy el egy töltéssel mint a 2013 utáni példányok, viszont cserébe Japánban készült, szerintem sokkal kellemesebb világos belseje van és 1-2millioval olcsóbb is mint a 2013 utáni európai 24kwh-sok. Mivel elég fiatalon került az országba (4000km volt csak benne akkor), az élete nagy nagy részét Magyarországon futotta (71000km van benne most) így az akku sem szenvedett a nagy hőségtől sokat, mint sok másik USA-ból importált társa. Talán ennek köszönhetően még most így 6 évesen is kb. 80%-os az állapota. Így most nyáron 100-120km megtételére alkalmas egy töltéssel, ami nagyjából a duplája annak amit egy nap szoktam menni. Nem is kell teljesen feltöltenem, elég 80%ra, és így az optimális 30-80%-os tartományan tudom használni. Télen a táv 70-80km-re csökken, de még ez is több mint ami nekem kell egy napra, szóval remélhetőleg még sokáig fogom tudni használni. Maga az autó semmivel sem rosszabb mint bármelyik másik hasonló Japán autó. A 3-as BMW-hez képest ami előtte volt persze visszalépés komfortban, de vállalható. De igazából csak a kormány és az ülés állíthatósága hiányzik belőle. Cserébe viszont mindent összevetve (otthoni töltéssel) havonta nagyjából 50e Ft-ot és 330kg széndioxidot nem hagyok az utcán, a szervízköltségekről nem is beszélve. Egyetlen autónak, vagy ha nem tud valaki otthon tölteni, vagy ha 50km-nél messzebb kell ingázni, akkor nem egy ilyen 1. gen Leaf a jó választás. Ha viszont általában ezeken belül autózunk, akkor nagyon hamar megtérül a befektetés. Kényelem: 3 / 5 Korlátozottan állítható ülés és kormány Teljesítmény: 5 / 5 Több mint amire szükség van egy ilyen autóban. Megbízhatóság: 5 / 5 Valószínűleg nem lesz vele gond. Szervíz: 2 / 5 Eddig még nem kellett, de ahová eddig vittem az autóimat ott nem értenek hozzá.
Zsuzsi És Zoltán Sebők

Zsuzsi És Zoltán Sebők

Autó típus: Nissan Leaf 24 kwh Megtett táv: 950 Rövid leírás: Imádom! Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Az autót 2 hete vettük, ez idő alatt 950 km-t mentünk vele. Agglomerációban élünk, napi 35 km, amit biztosan megteszünk, de ennél jóval többet megyünk, mivel kB. 500 Ft 100 km. Nekünk a tekna felszereltségű van, 3 gyerek mellé jól jön a könnyen tisztítható bőr belső. Az autó meglepően tágas, a csomagtartó mérete is várakozáson felüli. A maximális hatótáv, nem túlzottan finomkodva 150 km. Az biztos, hogy sokkal nyugodtabb a vezetés vele. A Nissan ev applikacio lassú, de hasznos. Nekünk hozta a várakozást, sőt. Kényelem: 5 / 5 2 felnőtt 3 gyerek, ebből 2 gyerekülésben is elfér. Teljesítmény: 5 / 5 Amire való még sok is. Megbízhatóság: 5 / 5 Azt gondolom, hogy messze a legmegbízhatóbb autónk lesz. Szervíz: 5 / 5 Évente kell átvizsgálni, pollenszűrőt cserélnek + diagnosztika.
Antal Garbóczi

Antal Garbóczi

Autó típus: Nissan Leaf 2012 Megtett táv: 55000 Rövid leírás: Gyönyörű Világoskék, Krém színű Kárpittal. Értékelés: 4.75 / 5 Hosszú leírás: Legnagyobb gondom, hogy 4 pálcika már hiányzik az akku állapotjelzőjén, Viszont még így is 100Km-t tudok vele menni. Kényelem: 4 / 5 Picit talán szűk. Teljesítmény: 5 / 5 Városi közlekedésre bőven elég. Megbízhatóság: 5 / 5 Eddig Jó! Szervíz: 5 / 5 Hát nem olcsó.
Balázs Máté Balázs

Balázs Máté Balázs

Autó típus: Nissan Leaf 24 kwh Visia (2011) Megtett táv: 92000 Rövid leírás: Nagyon szeretjük, nekünk, mint egyetlen autó a családban, mindig lehet rá számítani. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Már lassan két éve egy Gen 1. Nissan Leaf-et használunk. Nagyon meg vagyunk vele elágedve. Előtte egy 18 éves A-s Mercit kopatattunk, az pedig a mi zsebünket. Amit két év használat után szerettünk volna valami felhasználóbarátabb autóra cserélni, El kezdtünk nézelődni és végül megtaláltuk a Nissan Leaf-et. Akkor még persze nem sok információ állt a rendelkezésünkre, így valójában a szín alapján választottunk. Az elhatározás és a váltás mögött a legnehezebb kérdés a töltés megoldása volt. Kilencedik emeleti panellakás esetében ez komoly buktató, azt meg kell hagyni. Azonban még így is vállaltuk a kihívást. Pedig tudtuk, hogy sok áldozattal jár majd. A töltéseket a közeli Nissan kereskedésben oldottuk meg, ahol rövid idő elteltével már a biztonsági őrökkel is laza barátság kötetett. A töltés után a távolságok leküzdése volt a következő nehezebb feladat, az akkori 2016-os gyér töltőhálozat mellett ez valóban tervezést igényelt. Viszont megoldható volt és már egyre könnyebb. A következő nehézség a rendkívűli hideg okozta hatótáv vesztés volt. Gondoltuk, hogy kell vele számolni, de hogy ennyi lesz azt nem tudtuk. Ami a legjobb volt az egészben az a hangtalan suhanás, ahogyan váltás és kuplungolás nélkül kusztunk a dugókban. Valamint, hogy bekerültünk egy nagyszerű közösségbe a villanyautósokhoz, Ahol mindig tudtak segíteni szakmailag vagy amperekkel és ahol, alkalomadtán elhangzott, hogy :"Ha ők tudják panelben, akkor nekünk sem lehet gond!" Kényelem: 5 / 5 Kényelmes, mert minden kézre esik. Teljesítmény: 5 / 5 Imádjuk, hogy a piroslámpánál még a Mustángot is ott hagyja. Megbízhatóság: 5 / 5 Mindig mindenhova oda értünk, csak megfelelően kellett tervezni. Szervíz: 5 / 5 Csak a gumit kellett rajta cserélni, illetve 90000 km után a fékbetétet.
Zsolt Németh

Zsolt Németh

Autó típus: Nissan Leaf 2012 Megtett táv: 89000 Rövid leírás: Remek autó Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Nagyon elégedett vagyok vele, hatótáv sajnos 80 %-os akkuval csak max 80 km Kényelem: 5 / 5 Teljesítmény: 5 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 5 / 5
anonymous

Névtelen felhasználó

Autó típus: Nissan Leaf 2012 Megtett táv: 105000 Rövid leírás: Nagyon szeretem. Napi munkába járásra való autó. Rengeteg pénz lehet vele megtakarítani. Csak éjjel töltöm 6 A-rel, aminek köszönhetően a hatótáv a mai napig a szalonkori átvételével megegyezik. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: A belső tere nagy. Ezt bizton állíthatom, mert közel 2m a magasságom. Minden kényelmi eszközzel fel van szerelve. Pl. a középtükörben lévő garázsnyitó nagyszerű dolog. Valamint nem engedi magát bezárni, ha mindkettőnk kulcsa a kocsiban maradt. Negatívumok: az első oszlopok túl szélesek, kikanyarodáskor van holttere. Hátsó fejtámlák nélkül használom, mert részben kitakarja a látóteret. Kényelem: 5 / 5 nagy a belső tér Teljesítmény: 5 / 5 Rugalmas, nagyszerűen gyorsul. Megbízhatóság: 5 / 5 Soha nem volt semmilyen hibája. Szervíz: 5 / 5 Csak műszaki vizsgakor járt szervizben. Minden 30e km után kupészűrőt cseréltem. 100e km-nél cseréltem fékbetéteket, ami gyerekjáték volt.